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Le Renault GBC 180 est un camion cargo, tout-terrain militaire français à trois essieux moteurs (6×6). Il peut transporter 4 tonnes de charge utile, notamment des abris en dur sur plateau (shelters en anglais) de 15 pieds.Il est destiné à transporter du personnel, du fret et à assurer des missions de dépannage et de ravitaillement en carburant.

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Renault Trucks offers an extensive range of vehicles from 3 to 120 t, with technical capacities and innovative services adapted to each vehicle application. French and foreign armed forces, civil security teams and non-governmental organisations are already relying on Renault Trucks vehicles to undertake activities in the most extreme environments.

Épinglé sur L'armée française (uniformes & matériel)

Présentation du VTL RVI G 290 (véhicule de transport logistique) RVI présente le camion G290 VTL au Chef d'Etat-Major de l'Armée de terre (CEMAT). Pour assurer la logistique des opérations militaires, l'Armée de terre choisit ce camion robuste pour compléter sa gamme.

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Ce sont ainsi toutes les plateformes de camions et leurs déclinaisons produites par Renault pour les armées françaises entre 1914 et 1940 qui sont ainsi passés en revue. Un travail colossal a été fait pour essayer d'affecter les plaques d'immatriculation aux différents types de camions ainsi que les chiffres de production issus des.

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Renault Trucks Défense se développe en parallèle de l'entreprise Renault Trucks. Durant la Première Guerre mondiale, la société prend la décision de se spécialiser dans les camions militaires. Les ingénieurs conçoivent alors plusieurs équipements militaires comme des chars légers FT-17, des munitions et des moteurs d'avions.

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Dans les années 1950, Renault et Berliet sont les principaux constructeurs de camions militaires. Renault livrant plutôt de petits véhicules (LRS, Galion, AHS) et Berliet des véhicules plus imposants (tracteur GBU, porte char T12 et les GBCKT).. Louis Renault fournirait une contribution importante à la production militaire. Les usines.

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Le Renault TRM 2000 est un camion militaire français à 4 roues motrices (attesté par ses initiales : Toutes Roues Motrices) conçu pour les missions de soutien en terrain difficile. Histoire. Le camion est présenté en mars 1981. Il est produit de 1982 à.

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Les principaux constructeurs de camions militaires sont Iveco, Renault, Scania et Mercedes, qui ont développés de larges gammes à destination des armées. Pour en avoir un aperçu, consultez notre panorama des camions militaires.

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Dans les années 1970, les véhicules militaires de soutien tactique en terrain difficile (Simca Marmon et SAVIEM TP3), ont besoin d'être remplacés. Camion Renault TRM En mars 1981, Renault Véhicules Industriels (RVI),ex SAVIEM, présente le TRM 2000 à l'armée française pour sa gamme tactique. Le toutes roues motrices (TRM) peut.

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Renault EG used as an artillery tractor by American Expeditionary Forces in France in 1918. The EG engine is an 8.49-litre inline-four unit producing between 35 metric horsepower (26 kW) at 1,000 rpm and 45 metric horsepower (33 kW) at 1,400 rpm. [6] As other Renaults of that time, the radiator is located behind the engine. [4]

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Renault Trucks defense est une filiale de Renault Truck spécialisée dans les véhicules militaires. L'entreprise dont le siège social est à Versailles compte trois marques en France : RTD, Acmat et Panhard. Deux centres sont réservés à le recherche et au développement à Versailles et à Lyon et 5 sites sont consacrés à la.

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Le Renault TRM 10000 est un camion militaire français en service depuis 1987 [2]. Il est conçu pour le transport logistique (VTL) et les systèmes d'armes. Historique. La production du TRM 10000 a commencé en 1985. Il a été développé à partir du TRM 9000, qui était destiné principalement à l'exportation.

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